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尺寸:15cm X 7.5cm X 0.6cm
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材質:TPU+PC













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中信金控8日召開股東臨時會,由董事長顏文隆親自主持,並將提前改選第6屆董事(含獨立董事)案,顏文隆致詞時強調,這次董監改選後,「獨立董事會過半」,可兼顧業務成長及創造股東利益,不過,對於中信金近來負面新聞不斷,許多小股東也發言表達不滿,要求說明,甚至還有小股東揚言提案罷免總經理吳一揆,對此,中信金律師則回應,罷免是選舉才能罷免,公司總經理並非股東會所選出,沒有罷免的問題。

近來中信金負面新聞不斷,今年6月中信金因涉3大弊案,遭特偵組搜索約談,11月檢調偵辦中信購地弊案,再度展開搜索,之後又發生樂陞案,中信金同意支付5億元道義補償金,期間又爆發鑒機事件,傳潤泰集團總裁尹衍樑有意爭取中信金經營權,並找來前兆豐金董事長蔡友才操盤,後來兆豐銀遭美裁罰案爆發,蔡友才遭收押,但中信金仍不敢鬆懈,原本預定明年6月召開股東會,進行董監事改選,後來決定提前半年舉行,並宣布縮減董事席次,提高獨董席次,也成為國內唯一獨董席次過半的金控公司,市場解讀這是為了力守經營權,淡化家族企業色彩。

不過,在8日中信金臨時股東會上,小股東是砲聲隆隆,對於近來中信金負面新聞不斷,就有小股東質疑樂陞案為何要支付5億道義補償金?什麼叫道義責任?「有殺人就有殺、沒殺人就沒殺」,原本說官司打到底,為何後來又要賠?也有股東質疑,針對不願意和解的投資人,中信金是否有因應對策及其他方案?

吳一揆則解釋,中信金已負了法律與契約責任,道義補償是因為看到爭議不斷,耗費社會成本,希望平息社會爭議,減少社會成本,而目前有97 %投資人已與投保達成協議,若3%的人仍要告中信背信,也期盼法院能釐清真相,還中信清白,若樂陞案是個詐騙案開箱文,包含投資人與中信等所有人都是被害人,中信律師也強調,中信同仁沒有涉案。

此外,也有小股東質疑購地弊案,中信金律師回應,2014年與2015年買土地的程序都符合法律程序,對於被收押的人則無法做任何評論。對於大陸中信銀行投資案,吳一揆也說明,大陸中信銀行是有相當資產規模及獲利的公司,絕不會是空殼公司,只是因時間延宕太久,最後必須取消交易,不過,中信金控長久以來陸續做多次併購,都有發揮綜效。

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對於遊覽車司機工時問題,勞動部長林美珠昨在立院備詢時指出,工時與駕駛時間是兩回事,依《勞基法》規定,只要不受雇主約束,可以自由支配時間,就叫做休息,「如果(司機)把車門關起來,可以散步、做操,也算休息」。對此,國民黨立委李彥秀今(18)日在臉書po文批評,林美珠此番話,「政府不但帶頭當慣老闆,還開班授課指導雇主如何當慣老闆,如何擺脫過勞之島的惡名」。

李彥秀說,林美珠的發言突顯出公部門對工時計算的荒謬認知。無獨有偶,交通部長賀陳旦日前也說,台鐵夜班工作有3-5小時時間是休息的,可見閣員們完全分不清楚什麼是休息,什麼是待命。

李彥秀表示,她更擔憂,林美珠這樣的說法,等於給雇主更多擴大解釋的空間,如果依照這個邏輯去執行勞檢,對勞工更加不利。

李彥秀批評,「政府不但帶頭當慣老闆,還開班授課指導雇主如何當慣老闆,如何擺脫過勞之島的惡名」。

遊客下車遊憩司機工時如何認定?

勞動部說明,《汽車運輸業管理規則》對於大客車駕駛人所定每日不得超過10小時係指「實際駕車時間」;《勞動基準法》所定汽車駕駛人「工作時間」,除執行駕車工作外,發車前檢查甚或於收班後之打掃整理時間等,均屬《勞動基準法》所稱之「工作時間」,兩者規定並無扞格之處。

勞動部表示,《勞動基準法》所謂「工作時間」指勞工在雇主指揮監督之下,於雇主之設施內或雇主指定之場所提供勞務,或受令等待提供勞務之時間;「休息時間」係指勞工得自雇主之指揮、監督脫離,自由利用的時間。因此,勞工受雇主命令等待提供勞務的時間(俗稱待命時間),仍應認屬工作時間。

勞動部舉例,如遊覽車駕駛載運遊客至某景點後,遊客下車至景點遊憩的期間,該時段駕駛可以自行利用的情況,就不屬工作時間。但若是有遊客停留於遊覽車上,或是駕駛仍處於「隨時等待」、「提供勞務」的待命狀態,這段期間駕駛實際上無法自行利用者,就應屬工作時間。

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